摘要：好筆桿子網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《2024在全市道路交通安全工作視頻會上的講話》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在好筆桿子網(wǎng)還可以找到更多《2024在全市道路交通安全工作視頻會上的講話》。
同志們：
剛才，x同志傳達(dá)了全省道路交通安全工作高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會議精神，特別是x副省長的講話要求，各級各部門要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，抓好貫徹落實(shí)。下面，就道路交通事故預(yù)防工作，我講三點(diǎn)意見。
一、提高政治站位、統(tǒng)一思想認(rèn)識，切實(shí)增強(qiáng)做好道路交通安全工作的責(zé)任感緊迫感
今年以來，全市各級各部門深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述和省委、省政府決策部署，牢固樹立“隱患就是事故”理念，聚焦“減少事故死亡總量、防范較大事故、杜絕重特大事故”工作要求，全力以赴抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)。通過加強(qiáng)綜合治理、系統(tǒng)治理和各級各部門的協(xié)同發(fā)力，全市事故預(yù)防基礎(chǔ)不斷強(qiáng)化，風(fēng)險防控能力持續(xù)加強(qiáng)，道路交通安全形勢保持穩(wěn)定。全市1至10月份因道路交通事故死亡的人數(shù)較去年同期下降了17.49%。
在肯定成績的同時，必須清醒地認(rèn)識到，我們的工作距離省里的要求還有不小的差距,影響和制約道路交通安全工作高質(zhì)量發(fā)展的問題和短板仍然較為突出。
一是齊抓共管格局需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前，市縣兩級均建立了交安委，市交安委辦公室還實(shí)現(xiàn)了實(shí)體化運(yùn)行，但部分縣級交安委人員力量薄弱，職能定位不準(zhǔn)，在牽頭抓總和協(xié)調(diào)推進(jìn)方面還存在方法不多、權(quán)威不夠等情況。
二是安全隱患排查治理力度需進(jìn)一步加強(qiáng)。還有個別交通、公路等部門負(fù)責(zé)的“大排查大整治”行動中排查出的隱患未整改完畢；“兩路兩車”專項(xiàng)行動中，“兩路”每百公里隱患排查數(shù)、“兩車”每萬輛隱患排查數(shù)還低于全省平均水平，與上級“應(yīng)排盡排、應(yīng)改盡改”的要求還有差距。
三是重點(diǎn)車輛管控措施需進(jìn)一步加強(qiáng)。農(nóng)村三輪四輪車、面包車、大貨車等重點(diǎn)車輛，“源頭基礎(chǔ)建檔、路面精準(zhǔn)查緝、溯源教育勸誡”閉環(huán)管理機(jī)制還不完善，易引發(fā)較大以上道路交通事故。
四是企業(yè)落實(shí)安全主體責(zé)任需進(jìn)一步加強(qiáng)。運(yùn)輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控制度落實(shí)不到位，對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違法問題不能及時發(fā)現(xiàn)和糾正；有些貨運(yùn)裝載企業(yè)存在貨物裝載管理混亂，嚴(yán)重危害道路交通安全和運(yùn)輸市場秩序。
五是智能化管理建設(shè)應(yīng)用需進(jìn)一步加強(qiáng)。部門監(jiān)管信息融合共享程度不高，智慧化、精準(zhǔn)化主動干預(yù)能力不強(qiáng)，特別是對三輪車違法載人，面包車超員，貨車超載、疲勞駕駛等重點(diǎn)違法，普遍缺少現(xiàn)代化精準(zhǔn)查緝手段等。
以上這些，既有新情況，更有老問題，各級各有關(guān)部門務(wù)必引起高度重視，有針對性地加以解決。要進(jìn)一步提升政治站位，切實(shí)擔(dān)負(fù)起“政府屬地責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任”，全面落實(shí)落細(xì)道路交通安全各項(xiàng)管理措施。
二、突出工作重點(diǎn)、多元融合共治，大力推進(jìn)道路交通安全工作高質(zhì)量發(fā)展
各級各部門要以道路交通安全高質(zhì)量發(fā)展為主線，堅持“系統(tǒng)觀念”，履行“靠前主動”，大抓“基層基礎(chǔ)”，突出“精準(zhǔn)實(shí)效”，全力實(shí)現(xiàn)“人民滿意”的最終目標(biāo)。
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